摘要：文章基于HyperWorks/MotionView建立了某車型的動力學模型、虛擬試車場路面模型以及駕駛員模型,構建了“道路-車輛-人”的閉環(huán)系統(tǒng)。針對10種典型路面進行了相關的虛擬載荷預測,重點對輪心和懸架零部件載荷,從時域、頻域兩個維度與實車道路采譜載荷數(shù)據(jù)進行對比分析。結果表明,所建立的車輛動力學模型精度可靠,輸出的虛擬載荷可應用到后續(xù)零部件臺架載荷的開發(fā)試驗中?；谔摂M試車場的載荷預測技術,可快速且較為準確地預測車身、底盤零部件、發(fā)動機襯套等在不同耐久工況下的動態(tài)載荷情況,增強零部件設計的穩(wěn)健性,減少物理樣車和臺架的試驗次數(shù),降低開發(fā)成本。