摘要：孟加拉帕德瑪大橋主橋?yàn)?1孔150m跨鋼混結(jié)合連續(xù)梁橋,全橋共42個(gè)橋墩,其中40個(gè)水中墩均采用6根外徑3m、壁厚60mm的鋼樁基礎(chǔ),鋼樁斜度1∶6,沿圓周均勻分布,最大樁長117.3m,重約510t。經(jīng)方案比選,鋼樁分為2節(jié)制造,采用可調(diào)浮式鋼平臺(tái)+多級導(dǎo)向架吊裝插打。鋼樁在岸上分2節(jié)制造完成后,采用兩端封堵水中自浮式的存放和運(yùn)輸方法,利用拖輪將鋼樁運(yùn)至墩位。調(diào)整鋼樁施工平臺(tái)及導(dǎo)向架平面位置,利用浮吊及打樁錘將鋼樁分節(jié)插打到位。為保證鋼樁施工精度,在插打前設(shè)置了鋼樁預(yù)偏量。建立定位平臺(tái)和導(dǎo)向架整體有限元計(jì)算模型,計(jì)算結(jié)果顯示:導(dǎo)向架、定位平臺(tái)及鋼樁的受力及變形均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。