時(shí)尚座駕雜志

雜志的閱讀人群面多而廣，鮮明的辦刊宗旨和長期穩(wěn)定的高質(zhì)量文章，具有深度影響力的好雜志，雜志的獨(dú)特風(fēng)格贏得了廣大讀者喜愛，觀念前衛(wèi)脫俗，文風(fēng)生動(dòng)洗煉。獨(dú)特的敘述風(fēng)格，文字力求生動(dòng)簡潔而饒有興趣，強(qiáng)調(diào)與讀者的交流，具有濃厚的文人氣息和知識(shí)分子情調(diào)。

這與我們兩年前體驗(yàn)過的M5完全不同，由于可設(shè)定項(xiàng)目更多，依賴人機(jī)交互系統(tǒng)無疑是更好的選擇。前面提到，寶馬M部門于2019年全新了一套顯示及控制系統(tǒng)，除了新增制動(dòng)器選項(xiàng)外，“MMODE”也是一項(xiàng)創(chuàng)新。不要激動(dòng)，它不會(huì)將車輛一鍵變?yōu)椤昂樗瞳F”，主要是改變液晶儀表以及平視顯示系統(tǒng)的主題模式，有“ROAD”及“SPORT”兩種選擇，未來的雷霆版還增加了“TRACK”視圖。

開啟之后（SPORT視圖），液晶儀表的信息展示方式更賽道化，中央大大的車速和擋位數(shù)字兩側(cè)是如水銀柱般的轉(zhuǎn)速計(jì)，看著兩側(cè)的“汞柱”急速上升，你的大腦相信也會(huì)短暫變得一片空白，左右兩側(cè)的信息都可以自定義設(shè)定，相信當(dāng)前駕駛模式以及水溫油溫等信息會(huì)是X5M的車主們最樂意展出的。

唯一的遺憾是，在此模式下我們就無法看到那令人激動(dòng)的330公里/小時(shí)的時(shí)速表底了。平視顯示系統(tǒng)的M視圖我們已經(jīng)很熟悉了，長長的轉(zhuǎn)速條占據(jù)了絕對的C位，只不過會(huì)有些擋視線，降低一下整體的顯示位置即可解決。真的可以說，即使靜靜地停在原地，全新X5M也有足夠多的玄機(jī)等待你去發(fā)現(xiàn)，去進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)排列組合，太好玩了。

不過雖然它的學(xué)習(xí)成本有些高，但如果你熟練掌握之后，對于車輛的認(rèn)知就會(huì)加深一個(gè)層次，在未來的駕駛過程中也能更好地調(diào)節(jié)它的脾氣秉性至最符合你駕駛能力的狀態(tài)。好了，終于可以心安理得地按下那個(gè)同樣艷紅的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵了，伴隨著V8發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的一聲令人不寒而栗的咆哮，這頭猛獸也正式被我從睡夢中喚醒。

《時(shí)尚座駕》，創(chuàng)刊于2003年，期望通過自身在傳播領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，給我們帶來高品質(zhì)生活，紙張開本：16開，國內(nèi)刊號：CN:11-5250/TH。雜志與世界有名汽車刊物英國《car)》雜志合作，擁有各地業(yè)內(nèi)行家坐鎮(zhèn)，通過分析歐美社會(huì)精英階層成功人士所關(guān)注的汽車信息，給國內(nèi)讀者呈現(xiàn)《car)雜志的世界新鮮車型資訊，讓國內(nèi)讀者對于世界汽車風(fēng)向能有多方位的掌握。