摘要：為提高鐵路沿線前傾式下導(dǎo)風(fēng)工程輸導(dǎo)效果,基于離散伴隨求解器對(duì)前傾式下導(dǎo)風(fēng)工程導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行局部外形優(yōu)化,并運(yùn)用數(shù)值模擬分析優(yōu)化前后下導(dǎo)風(fēng)工程控制下的風(fēng)沙流場(chǎng)。研究結(jié)果表明:導(dǎo)風(fēng)板形狀敏感性存在由中部向兩端逐漸增大的分布規(guī)律,其數(shù)值大小與風(fēng)速呈正相關(guān),通過優(yōu)化導(dǎo)風(fēng)板外形可以有效降低導(dǎo)風(fēng)板阻力,減少氣流經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)板時(shí)損耗的動(dòng)能,氣流通過保護(hù)區(qū)時(shí)具有更高的運(yùn)動(dòng)風(fēng)能;導(dǎo)風(fēng)板外形優(yōu)化可以增加導(dǎo)風(fēng)板有效輸導(dǎo)高度,擴(kuò)大保護(hù)區(qū)范圍,提高保護(hù)區(qū)風(fēng)速,導(dǎo)風(fēng)板聚集壓縮加速氣流的效果更好;導(dǎo)風(fēng)板外形優(yōu)化可以增強(qiáng)導(dǎo)風(fēng)板輸沙效果,減少鐵軌附近的積沙量,增大鐵路與鐵路背風(fēng)側(cè)積沙范圍之間的距離,延長(zhǎng)下導(dǎo)風(fēng)工程使用年限。