摘要：長大隧道及各種復(fù)雜地質(zhì)隧道修建技術(shù)的持續(xù)進步,使高速鐵路釆用大曲線半徑穿山越嶺及江河成為可能。與普速鐵路隧道相比,高速鐵路隧道主要具有隧道斷面積大、長隧道多、地質(zhì)極其復(fù)雜、安全風(fēng)險高、耐久性要求高等特點。為解決以上問題,以數(shù)千公里的鐵路隧道為依托,開展隧道圍巖穩(wěn)定性及其控制技術(shù)的系統(tǒng)研究,結(jié)合我國國情及鐵路隧道建設(shè)現(xiàn)狀,優(yōu)化工程措施和施工方法,提高管理水平,研究制定若干隧道施工機械化配套方案,以達到鐵路隧道建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、環(huán)保的目標(biāo)。