摘要：針對(duì)管型航路運(yùn)行環(huán)境下交叉點(diǎn)擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估問(wèn)題,從管型航路概念、航路交叉點(diǎn)構(gòu)型、交通量到達(dá)率入手,擬合得到航空器架次隨時(shí)段分布函數(shù),根據(jù)滯留系數(shù)、追趕系數(shù)和匯聚系數(shù),建立了航路交叉點(diǎn)擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。按照管路運(yùn)行概念將某航路交叉點(diǎn)的ADS-B數(shù)據(jù)篩選后進(jìn)行計(jì)算分析,結(jié)果表明:分布函數(shù)對(duì)航空器架次擬合程度較高,單日24h平均吻合率為0.871 9,10點(diǎn)前吻合率為0.9094,10點(diǎn)后為0.8344,可以較好反映該航路點(diǎn)交通量到達(dá)規(guī)律;滯留系數(shù)、追趕系數(shù)和匯聚系數(shù)權(quán)重分別為0.2、0.3、0.5時(shí),求解得到擁擠風(fēng)險(xiǎn)值變化范圍為0.0383~0.8042,其變化趨勢(shì)與航空器架次變化基本同步,驗(yàn)證了模型的有效性。