摘要：針對某輕卡制動閥支架失效問題,首先采集車架橫梁兩端的搓板路激勵載荷對該制動閥支架進行模態(tài)頻響計算,分析結(jié)果表明該制動閥支架的最大應力大于材料許用值,其最大應力位置與失效位置一致;然后基于功率譜載荷對其進行隨機振動疲勞分析,分析結(jié)果表明該制動閥支架的疲勞壽命不滿足疲勞性能要求,其與振動強度分析薄弱位置和失效位置相吻合;再通過集成優(yōu)化平臺對制動閥支架進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,優(yōu)化之后制動閥支架的最大應力值和疲勞壽命值均符合性能要求值,其疲勞、強度性能顯著提升,支架總重量也降低了,達到了輕量化的要求;最后對制動閥支架的優(yōu)化方案進行道路可靠性驗證,試驗結(jié)果表明該制動閥支架的振動加速度明顯減小,并且沒有發(fā)生失效,科學地解決了該制動閥支架的失效問題。