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摘要:通過研究鈦對鋼材性能的影響,對510MPa級汽車大梁鋼進行了成分優(yōu)化設計,針對裝備特點制定了冶煉、精煉、連鑄及軋制工藝方案.試驗結(jié)果顯示,鈦微合金化生產(chǎn)510MPa 級汽車大梁鋼的鋼材組織主要由鐵素體+ 珠光體組成.與鈮鈦復合強化相比,鋼材的屈強比降低,斷后伸長率顯著提高,各項性能穩(wěn)定,完全滿足國標和用戶協(xié)議要求,且具有顯著的低成本優(yōu)勢.
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