摘要：在發(fā)動機臺架上針對不同的車用重型柴油機和天然氣發(fā)動機進行了WHTC和ETC循環(huán)的排放測試,使用稀釋采樣分析方法測量了發(fā)動機在不同循環(huán)和初始溫度條件下的污染物排放。結(jié)果表明,發(fā)動機原始狀態(tài)和安裝催化器后,WHTC和ETC循環(huán)的CO_2排放比值不超過105%。柴油機安裝催化器后,WHTC和ETC循環(huán)的NOx排放比值大于2,明顯高于兩種循環(huán)的NOx原始排放比值。WHTC熱啟動循環(huán)的CO_2、NOx和PM原始排放水平與WHTC冷啟動循環(huán)基本一致,而WHTC熱啟動循環(huán)的CO和THC排放比WHTC冷啟動循環(huán)大約低10%～25%。安裝催化器后,WHTC熱啟動循環(huán)的CO_2排放與WHTC冷啟動循環(huán)基本一致,而其他排放物在WHTC熱啟動循環(huán)時的排放水平遠(yuǎn)低于WHTC冷啟動循環(huán)。