摘要：在改制原車發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的情況下,使用Link G4＋storm ECU對CBR600RR發(fā)動機進行標(biāo)定試驗,目的是解決在中國大學(xué)生方程式大賽中限流閥規(guī)則的限制下,發(fā)動機充氣效率下降后和原機ECU標(biāo)定參數(shù)不匹配導(dǎo)致發(fā)動機動力降低的問題。在發(fā)動機臺架試驗中,以得到最大動力為目標(biāo),完成了發(fā)動機噴油MAP圖標(biāo)定和點火提前角MAP圖標(biāo)定,對噴油脈寬及點火提前角補償MAP圖進行標(biāo)定,并對MAP圖進行整體匹配優(yōu)化。通過試驗得到改制進排氣系統(tǒng)后的發(fā)動機特性曲線。在整車實際路試工況下,對環(huán)境變量參數(shù)表進行修正,對MAP圖的部分單元進行修正,以提高整車的加速性能,并給出環(huán)境變量修正曲線。