摘要：為了優(yōu)化油氣管道風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重分配,提高管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性,迫切需要一種適用于油氣管道風(fēng)險(xiǎn)因素的賦權(quán)方法。通過對國內(nèi)外油氣管道事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì),明確了油氣管道的6類風(fēng)險(xiǎn)因素;建立了基于灰色關(guān)聯(lián)理論與熵權(quán)理論相結(jié)合的權(quán)重賦值模型,確定油氣管道風(fēng)險(xiǎn)因素的主觀權(quán)重和客觀權(quán)重,并基于偏差最小化理論建立了動(dòng)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)因素集成權(quán)重模型。以某輸油管道為例,選取4個(gè)有代表性的時(shí)間節(jié)點(diǎn),求解6類管道風(fēng)險(xiǎn)因素的主觀權(quán)重、客觀權(quán)重及集成權(quán)重。結(jié)果表明:基于主客觀集成權(quán)重的管道風(fēng)險(xiǎn)因素賦權(quán)方法能夠有效計(jì)算各風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重,可應(yīng)用于各類油氣管道的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中。