懸索橋吊索尾流致振的氣彈模型測(cè)振試驗(yàn)

作者:李壽英; 黃君; 鄧羊晨; 陳政清 風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院; 湖南長(zhǎng)沙410082

摘要:為研究大跨度懸索橋吊索發(fā)生大幅風(fēng)致振動(dòng)機(jī)理,設(shè)計(jì)并制作了光滑雙吊索試驗(yàn)?zāi)P?進(jìn)行了尾流索股彈性懸掛測(cè)振風(fēng)洞試驗(yàn)。試驗(yàn)工況包括順風(fēng)向X=2.5-11、橫風(fēng)向Y=0-4;測(cè)量了尾流索股在不同空間位置的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)規(guī)律,研究了結(jié)構(gòu)阻尼比、來(lái)流風(fēng)速等對(duì)尾流索股風(fēng)致振動(dòng)的影響規(guī)律。結(jié)果表明:在X≤5.25,Y≤1.5的空間范圍內(nèi),尾流索股會(huì)發(fā)生大幅尾流致振,其振動(dòng)形式包括兩種類(lèi)型:單自由度直線運(yùn)動(dòng)和雙自由度橢圓運(yùn)動(dòng),其穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)頻率分別稍大于和小于結(jié)構(gòu)固有頻率。風(fēng)速大小對(duì)尾流索股的運(yùn)動(dòng)規(guī)律有明顯影響;阻尼比增大可增加起振風(fēng)速,但對(duì)振幅大小影響不大。

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振動(dòng)工程學(xué)報(bào)

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