摘要：三峽及葛洲壩船閘目前采用單向同步進(jìn)出閘運(yùn)行方式,該方式在正常通航條件下、大風(fēng)大霧通航條件下的通航調(diào)度和船閘運(yùn)行對(duì)船閘上、下游導(dǎo)航靠船設(shè)施布置提出了新的要求。本文針對(duì)船舶單向進(jìn)出閘條件下導(dǎo)航靠船設(shè)施布置提出了建議方案和措施,為最大限度地提高兩者之間的匹配和適應(yīng)程度,提高船閘運(yùn)行閘次和通過(guò)能力,以及三峽新通道的建設(shè)提供參考。