摘要：運用ANSYS軟件建立某大跨度鐵路斜拉橋梁軌相互作用有限元模型,進行列車制動力作用下的梁軌動力響應分析,研究梁軌相對位移及鋼軌制動附加力的動力放大效應以及制動力作用位置、制動距離、斜拉橋結構體系等參數(shù)對梁軌動力響應的影響。結果表明:列車制動過程中,鋼軌制動附加力峰值產(chǎn)生于斜拉橋梁端;斜拉橋結構在列車制動作用下的動力放大效應并不明顯;制動力作用位置、斜拉橋結構體系對梁軌動力響應峰值有較大的影響,而制動距離對動力響應計算結果的影響不大。